苏军正是这么做的。
他们当然要这么做，因为这直接关系到他们的生命。
于是驾驶员的重要性马上就直线上升……t34的副武器是两挺机枪，一挺在炮塔上由炮手控制，另一挺在驾驶舱右侧由驾驶员控制。
但t34炮塔上的那挺并列机枪其实基本没什么用。
主要是因为炮手的身份或者也可以说它要做的事的太多了……初期的t34因为炮塔倾角问题所以炮塔空间很小，只能容纳两人：炮手和装填手。
这直接导致t34坦克的车长要由坦克乘员兼任，大多是由炮手兼任。
于是，炮手不但要负责全车的协调和指挥，还要操控火炮，同时还要操控机枪。
在紧张的战斗中是无法想像一个人可以完成这么多工作，也正因为这一点，t34火炮射速不会比德军坦克慢，但实际射速只有德军“四号”坦克的三分之一到四分之一。
直到43年年底研发出t34/85时才改装为三人炮塔将车长独立出来。
其实这些还不是重要的，最重要的是并列机枪在瞄准目标时还需要转动炮塔……这就会使它反应比较笨拙，等并列机枪找到目标的时候，只怕“跟踪火箭弹”已经命中坦克了。
因此，压制“跟踪火箭弹”的重任都落到了驾驶员身上。
罗特米斯特罗夫甚至下令：“坦克驾驶员一旦发现火箭弹的尾迹，不要迟疑，马上把所有的子弹都朝那个方向打出去，即便你什么也没看到！”
这个命令在战场上的确发挥了作用，确切的说是发挥了一部份的作用。
德军反坦克小组每发射出一枚me63，马上就会有几挺机枪朝这个方向“哗哗哗”的打来成片的子弹……这就是另一种火力覆盖，而且这种火力覆盖还是分散防御无法解决的。
于是，随着时间的推移，me63操控手伤亡也跟着增多，而苏军坦克却越来越近，眼看就要逼近德军防线。
这时斯特莱克将军下达了一个让所有人都大感意外的命令：“装甲兵，前进！消灭他们！”
前进，与敌人绞杀在一起？
这对德军坦克来说不是个很好的选择，但如果无法避免的话，德国装甲兵也不会退缩。
于是下一刻，德军坦克就发动了，随着斯特莱克将军一声令下，德军坦克就一辆辆的从隐蔽处跃了出来然后加足马力朝苏军坦克群冲了上去。
霎时双方的“钢铁洪流”就交汇、碰撞在一起。
如果仅仅从战斗力和数量对比来分析的话，德军坦克这么做无疑是自杀……就像之前所说的，近战德军坦克不占任何便宜，数量上又处于绝对的弱势。
但战争并不仅仅只是数据上的简单对比，还有心理上及战术上的优劣。
苏军坦克乘员完全没有料到德军会有这么一着，于是第一批基本毫无反应的就错过了近身开火的机会……这与t34坦克的两人炮塔也有很大关系，炮手同时要指挥成员又要操控火炮，反应不可避免的会慢半拍。