《新宋·十字》到今天已经写了二十三节，虽然字数上并不多，不过七万多字，但我从中间学到的东西，却并不在少数。这也是因为有不少朋友提出很多给我帮助很大的意见，以及更多的书友热情的支持给了我创作的快乐。这里要特别感谢的，是hugehuge、北良、水之天下、龙明杨等等许多朋友的批评与指教，只是请恕阿越在此不能一一列名了。
这一篇随笔，我主要谈谈我对前面二十多节的修改思路以及回答一些朋友提出已久我却一直没有回答的问题。
我之前就说过，我是抱着学习的态度来写《新宋》的，所以我选择了一个我并不是很熟的时代——北宋，依托王安石变法这样的一个历史背景，来展示我们的故事，幻想一个对古代有所了解的现代人回到那个时代，能够给中国、给世界带来什么样的变化。也正因为着我的对宋史的不熟悉，使得在小说的细节中出现了许多问题，而且问题随着章节的增多，情节的深入，而越来越明显。可以说《十字》的修心，是势在必行的。
但是，在现实层面来说，我的确没有太多的时间。这完全不是托辞，预计到五月份，我就要暂时停止上班，专心学习了。由此可见我的时间有多紧张，否则我没必要把那份并不太紧张的工作给停了。不过应当不会影响到小说的更新，至少这种影响也是有限的。只是基于这样的事实，我暂时没有时间全面的修改《十字》，所能做的修改，只能是一些技术层面的，把一些硬伤给去掉，让小说的细节更加合理些——便是这种修改，也不知道要何时才能见诸于文字——也许要到五月才有时间。我暂时只能在随笔中做出声明，告诉大家哪些是我会改动的。
第一条，是攀枝花的钢铁基地，我已经决定变成安徽马鞍山了，这里感谢龙明杨兄的指教。在之后的章节上，段子介所主持的钢铁基地，将是马鞍山的。
第二条，石越初次见皇帝，所赐的封赏是：“赐进士及第，诏充出入禁中奏对，××大夫（还在考虑中），赐紫。”而第二次的加衔，是“领直秘阁，同平章事，加金紫光禄大夫”，算起来是个“使相”。
第三条，所有初次见面的揖礼，全部改为拱手礼。所有初次见面便呼表字的行为，亦须全部纠正。
第四条，凡皇帝当面呼人家全名的或在公众场合呼人家表字的，全部修改成“×聊”、“爱聊”、或”×＋官名”。因为皇帝呼人家全名，在宋时是不礼貌的，而在公众场合呼人家表字，显得过于亲切，有失庄重，故此段全部修改。
第五条，司马梦求三人所赐“散骑常侍”，全部降为五品官。我会尽快给他们找一个合适的职位。因此，以后不会称他们为散骑常侍。而秦观将入国史馆。
至于这里hugehuge对于赐“同进士”有点不以为然，虽然和我老师妹妹的意见一致，但是我是不能接受的。因为我读宋史，明明见到有赐“布衣”进士及第的殊荣，赐同进士的更多。而考这些人的事迹，没见得有什么出色之处。例如神宗朝曾赐布衣王安国进士及第，我实在不知道王安国有何功绩？如果没有具体的事例来说服我，这一点我不能苟同。虽然有宋进士之荣，的确远胜前朝，但是真正显赫的，也不过是状元及第。自北宋后期，凡殿试者必为进士，这种情况下的同进士，究竟有没有那么宝贵，我表示怀疑。
而对于差遣官的问题，其实并没什么不妥的。因为差遣官的品级实在让人说不清，我这里的都检点和御前都检点之类的官职，是不可同日而语的。不过我会尽快给这几个新职位一个明确的品秩，以免误会继续存在。在此也要谢谢hugehuge的提醒。我也希望我能尽快给你一个全面的答复……希望能继续不吝赐教。
第六条，是很严重的毛病！我在之前的章节认为自己坐着马车上班很独特，其实并不是这样的。百官乘轿，是南宋开始时。当时大家陪着高宗东奔西窜，南方道路不好，坐车多有不便，所以开始坐轿，慢慢就成为风俗。而在北宋时，除了女性，男性还是坐马车的。所以这里要有大改。而之后一节里提到的御史参车礼的故事，也有毛病，因为如果我的马车上没有标明我官职的标志物，那么以私车论，而公车碰到私车时，虽然品秩低于我，也不一定要让道，特别是在他不知道我的身份的时候，双方这样做，是无过错的。我如果想要让对方让道，只能直接赶着马车冲上去，他看到了我本人，就必须让道。我对车礼所知有限，故此犯这种低级错语，贻笑大方。在这里向诸位书友道歉，我会尽快做出修改的。
第七条，“陈一宁”的化名，改为“陈不识”。我拍马屁犯了方向性错误，深刻悔过中……
暂时要改的，是这以上的七条。如果有书友发现我还有什么细节错误，特别技术性的硬伤，请一定要指出，阿越在这里谢过了。
之后回答一些朋友所提的，我一直没有回答的问题：
第一，是hugehuge提出的水泥路和有轨马车的问题。我之所以一直没有回答，是因为以下原因：第一，我不知道具体的技术细节；第二，全国性的修驿路，即便是修水泥路，也是一件大工程，办大工程，在任何时代，都要慎重。这里面涉及到的问题，并不是我知道水泥怎么造就可以解决的，我家里请水泥工整过道，都要买了水泥，请三四个师傅做上三四天，全国性修路要多少劳力与财力，我一直头大，算不太清楚。第三，我现在还不是真宰相。有轨马车的问题，也是如此。